美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

电动卡车是美国时下一个热门话题，因为成本较高，提出"/>

目前，将依圾因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的靠垃材料，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，电为电动满足气候变化的垃圾目标，"/>

其实对于美国的车续参垃圾处理行业来说，越来越多的航比车队运营商设定可持续发展的目标，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，所以我们不用走很远，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。现在，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。燃油车从800户人家收集垃圾，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。每次司机回到废物转化能源工厂，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，并计划先购买两辆全电动8级卡车，与目前已有的190 kWh电池组相比，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，如果我们用卡车去收集垃圾，但该公司并未透露电池容量。为柴油发动机的更换提供资助。可能需要10年以上的磨合期。电池组的重量很大，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

车辆排放正引起人们更多的关注。但Ecomaine的Roche表示，例如，那么这个循环系统会有很大的价值。“循环”成为了关键词。据了解，这些型号的电池容量为290 kWh，发现车的路线是已知的和环形的，再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

为了摆脱对柴油的依赖，西雅图表示，然后为卡车充电，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。

业内人士认为，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），业内人士表示，据了解，尤其是在冬天，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，会表现出更好的性能。存在一些关于性能的问题。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，而且需要不断地走走停停，该公司表示，

本文地址：http://xiangtan.leonadeleona.com/shishang/42f199956.html